梅花彈性聯軸器在傳動件中很普遍，它的規格型號也比較多，一般有LM(ML)普通標準型梅花彈性聯軸器，LMD單法蘭梅花聯軸器,LMS雙法蘭梅花聯軸器,LMZ-I分體式帶制動輪梅花聯軸器,LMZ-II型整體式梅花形聯軸器，LMP帶制動盤型梅花聯軸器幾種結構形式。
梅花彈性聯軸器新統一執行標準【GB/T5272-2017】，替代了原來的舊標準【GB/T5272-85及GB/T5272-2002】。新標準主要區別舊標準變化為修改了聯軸器型號表示方法，舉例：
標準【GB/T5272-85】 ML8號梅花聯軸器
標準【GB/T5272-2002】 LM9號梅花聯軸器
都被新標準【GB/T5272-2017】替換為LM200(以梅花聯軸器較大回轉直徑命名型號)
新標準還修改了①聯軸器的較大扭矩，②刪除了LMD和LMZ-II型，③修改了部分LML型聯軸器結構形式，④修改了部分LMS型聯軸器的尺寸，⑤增加了LMP型聯軸器結構形式，具體大家可以查看：新梅花聯軸器國標標準。這些結構形狀以及外形尺寸已經有明確的標準規定，由于梅花聯軸器分類不同和執行標準的不同，首先要注意聯軸器型號是LM?還是ML?還是LM(回轉直徑)，這里所表示的聯軸器型號都有區別!這一點非常重要，客戶在選型的時候需要注意!
接著我們說中間帶法蘭梅花聯軸器，開始需要明確是單法蘭?還是雙法蘭的?同樣的制動輪聯軸器又要明確是LMZ-I分體型?還是LMZ-II整體型?另外是梅花聯軸器的兩側間隙，兩側間隙是為了聯軸器在高速運轉時梅花彈性體的擺動變形，所以，不同型號的梅花聯軸器的兩側間隙也是有明確規定的(具體參見梅花聯軸器安裝端面間隙放多少合適?4種方法調整梅花聯軸器端面間隙!)。當然聯軸器軸孔后端直徑與梅花彈性體的后端厚度都是直接影響聯軸器轉矩傳遞以及使用壽命的關鍵因素。同時注意制動輪梅花聯軸器要執行制動輪的材料制造標準GB/T700-1988，相應的材料選擇與熱處理工藝都須嚴格參照國標執行，彈性元件材料又分為(UR)聚酯形聚氨酯【常用】和(PA)鑄形尼龍，需要客戶根據自身情況選擇!
通過以上分析大家是不是對
梅花彈性聯軸器的新執行標準與舊標準有了大致的區別了解呢？我公司采用精密數控車床配合進口加工梅花形聯軸器，內孔公差控制在中間標準公差范圍以內，綜合精度達到精密制造標準，綜合強度以及疲勞強度更是高的標準，歡迎有需要的朋友聯系咨詢。
